甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程、珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程勘察设计咨询招标招标公告
本招标项目甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程、珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程已分别列入省重点建设前期预备项目，项目业主分别为*************、************，该项目事项已获广东省发展改革委核备（粤发改基础函〔****〕***号），本次招标招标人为*************，建设资金为企业自筹和银行贷款。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计咨询采用资格后审方式进行公开招标。
2.1 建设地点、规模：
（*）甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程
甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程（以下简称“常虎高速改扩建工程”）路线总体呈东西走向，实施起点位于东深互通东侧，途樟木头镇、常平镇、大朗镇、黄江镇、大岭山镇，终点位于虎门镇新联互通，*点梅支线止于*点梅互通，改造里程长**.*****（分别为常虎高速主线段**.*****，虎门港支线*期段**.*****及*点梅支线段5.*****）。目前常虎高速主线车道数为双向*车道、虎门港支线*期及*点梅支线车道数均为双向*车道。常虎高速改扩建工程总体按照充分利用原道路和土地资源的原则进行扩建，常虎高速主线段主要采用整体拼接扩建成*车道（断面宽度***），局部交通量较大的路段（大有园枢纽互通至大岭山互通段）采用分离式扩建成**车道方案进行扩建；虎门港支线*期段采用两侧拼宽*车道的建设方案；*点梅支线段采用两侧拼宽*车道的建设方案。采用设计速度为*****/h的高速公路技术标准，设计荷载公路-Ⅰ级。
本次常虎高速改扩建实施范围路线长度**.*****，老路既有主线桥梁*****.***m/**座,占线路全长**.**%，其中特大桥全长****.***/2座，大桥*****.***m/**座，中桥****.***/**座，小桥***.***/6座，隧道共2座，总长****.**，通道6道，涵洞**道。扩建后新建主线桥梁共**座，总长为*****.**m，（其中特大桥******/3座 ，大桥*****.***/**座，中桥***.***/**座，小桥***/1座）桥梁占线路比例**.**%，隧道共2座，总长****.**，占路线全长的2.**%；通道6道，涵洞**道，互通式立体交叉**处（分别为东深互通，常平枢纽，常平互通，莞樟互通，大有园枢纽，松山湖互通，龙大互通，大岭山互通，花灯盏互通，骏马路互通，新联互通，怀德互通，*点梅互通），服务区1处（大岭山服务区），停车区1处（新增新围停车区），管理中心1处（既有管理中心），匝道收费站8处。
（*）珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程
珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速改扩建工程”）里程长约**.*****，分别由莞深主线段**.*****，龙林支线段9.***组成。本项目主线南起于深圳、东莞两市交界处，北止于东莞市东城区莞龙立交，南止于深圳市莞深交界处，龙林支线改造起点位于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦枢纽互通，东至从莞高速塘清枢纽互通，与从莞高速相接。
本次莞深高速主线段改扩建实施范围为**+***～***+***，路线全长**.*****，采用高速公路技术标准，设计速度为*****/h，扩建推荐方案以平面拼宽*车道为主，路基宽度为***，大有园枢纽至大朗互通段（***+***-***+***区间）采用分离扩建双**车道，全线未设置隧道，地面层共设置特大桥****.**/2座，大桥****.**m/**座，中、小桥****.5m/**座，桥梁占路线比例**.8%（不含立体层桥梁），立体层设置特大桥*****/2座，中小桥***/1座，全线设有互通立交**处（大坪互通、塘厦枢纽、黄江互通、大有园枢纽（由常虎高速扩建）、大朗互通、石大互通、寮步枢纽（由莞番高速实施）、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龙互通），匝道收费站8处，服务区1处（黄江服务区），停车区1处（新增东城停车区），管理中心1处（既有管理中心）。
龙林支线段改扩建实施范围为***+***～***+***，路线全长9.***，采用高速公路技术标准，设计速度*****/h，改扩建方案推荐采用平面拼宽*车道为主，分离式加宽为辅的建设方案，扩建后路基宽度**.5m，全线未设置隧道，设置大桥****/3座，中、小桥****/9座，桥梁占路线比例10.3%；全线设有互通立交4处（迎宾互通、田心互通、林村互通、塘清枢纽），匝道收费站3处。
项目地理位置图
两条高速公路改扩建工程项目送审估算合计为***.** *元，其中建安工程费为***.** *元（其中常虎段为***.***元，莞深段为***.***元）。
2.2 咨询服务期限：从勘察设计咨询合同签订之日起至合同结算之日止。咨询单位应在项目勘察设计咨询的全过程及时为发包人及勘察设计单位提供咨询意见。各阶段具体要求详见合同条款。
2.3 招标范围及标段划分
本次勘察设计咨询招标共分1个标段，具体见下表：
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标段 |
里程范围 |
长度 |
工作内容 |
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**** |
常虎高速***+***～***+***.***（常虎高速主线和虎门港）段、***+***.**～****+***.***（*点梅）段，莞深高速**+***~ ***+***，龙林支线***+***~***+*** （里程范围最终以实际批复的规模为准） |
常虎高速**.*****; 莞深高速**.*****;全长度约***.***** |
1、里程范围内的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉的勘察设计咨询； 2、里程范围内的环保（含声屏障、隔油池、应急池等环保设施）、水保及景观绿化的勘察设计咨询； 3、里程范围内的桥梁段防撞护栏、服务设施（含管理、服务、养护等房屋建筑及相应的绿化景观工程、房建消防防雷及收费雨棚、加油站）的勘察设计咨询； 4、里程范围内的既有公路结构物加固设计咨询； 5、里程范围内的交通安全设施工程（包含交通标志、标线、路基段护栏、栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施和其他交通安全设施等）、机电工程（包括收费、通信、监控、沿线供配电系统、照明系统、通信管道、通风系统、隧道附属设施（含隧道通风、照明、外供电、消防及监控系统、紧急救援等附属设施）及临时机电系统保通设计等设计咨询。 6、里程范围内的给排水、污水、通讯、工业管道、输油、输气等管线及设施迁改工程迁改设计咨询； 7、各专业通用图（标准图）设计咨询，包括但不限于常规预制结构（空心板、T梁、小箱梁、圆管涵管节等）、防撞墙设计通用图、预制装配式桥涵结构通用图或标准图等设计咨询； 8、公路工程安全性评价。 上述勘察设计咨询包括初勘初测咨询、初步设计咨询（含技术设计咨询，如果有）、详勘定测咨询、施工图设计咨询、同步重大技术方案研究或平行设计咨询、概预算和工程量清单及施工专用技术规范条款编制咨询、既有公路相关结构物及交通设施拆除方案设计文件审核（含既有道路及各类结构物调查与评价审核）、专项设计咨询（施工期间交通组织设计咨询、施工组织设计咨询、建筑专项设计咨询、景观品质提升专项咨询）、改扩建期间各类保通及临时迁改方案设计文件审核、房建咨询、同步重大技术方案研究、为发包人提供后续服务工作（重、较大设计变更咨询）等。 |
3.1本次招标要求投标人须同时具备以下资质、并在业绩人员等方面具有相应的勘察设计咨询能力。
（1）工程勘察综合甲级资质；
（2）工程设计公路行业（公路、 特大桥梁、交通工程）专业甲级资质或工程设计公路行业甲级资质或工程设计综合甲级资质；
（3）通过全国投资项目在线审批监管平台（****://***.****.***.**/）备案（备案专业为公路）。
投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（****： //****.***.***.**）”中的公路工程设计资质企业名录， 且投标人名称和资质与该名录 中的相应企业名称和资质完全*致。 （适用于使用设计资质的单位）。
3.2本次招标 接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中标项目向招标人承担连带责任；
（2）由同*专业的单位组成的联合体， 按照资质等级较低的单位确定资质等级；
（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同*标段中投标；
（4）联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格， 并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统*汇总后*并提交给招标人； 联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
（5）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签订合同与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任；
（6）联合体牵头人应同时具备上述 3.1 款（ 1）及（2）的资质或单独具备（3）的资质，联合体所有成员（含牵头人）数量不得超过2个；
3.3每个投标人最多可对 1 （具体数量） 个标段投标； 每个投标人允许中1个 标。
3.4本项目的勘察设计中标单位及与其存在利害关系的单位均不得参加本项目的勘察设计咨询投标。
3.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人、或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*标段或者未划分标段的同*招标项目投标，否则相关投标均无效。（注：①单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。②控股是指股份占股份有限公司股本总额的**%以上的绝对控股、相对控股或协议控股。③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系。）
3.6在“信用中国”网站（****://***.***********.***.**/）中被列入失信被执行人名单的投标人，在国家企业信用信息公示系统（***.****.***.**）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，均不得参加投标。
3.7投标人已在广州公共资源交易中心办理企业信息登记，投标人企业信息登记详情参见广州公共资源交易中心网站（****://***.******.**/）服务指南栏目。
4.1本次采用无接触投标登记，凡有意参加投标者，请于****年 6 月 ** 日上午 8:** 时（北京时间，下同）至7月5日**:**时（法定公休日、法定节假日除外），按照下述要求进行投标登记：
（1）将以下资料的彩色盖章扫描件按以下顺序要求合成*个***文件发至招标人电子邮箱（*********@**.***）：
① 单位介绍信原件、经办人身份证复印件（须加盖单位公章）；
② 《投标登记申请表》（格式在****://***.******.**/服务指南/资料下载中下载）；
③ 《招标文件发放登记表》（格式见附件3）；
④ 联合体协议书原件扫描件（以联合体参加投标时须提交，盖单位公章）；
注：投标人完成上述操作后需及时电话联系招标人，招标人将满足上述要求的投标人的信息录入广州公共资源交易中心系统后方视为投标登记成功；以联合体形式参加投标时，须由联合体牵头人提交上述资料进行投标登记和获取招标文件，如果投标人未按本款规定进行投标登记和领取招标文件的，招标人将拒绝其投标。
4.2 招标文件电子文件每套售价人民币 0元，在完成报名手续后，招标人将招标文件发送至投标人在《招标文件发放登记表》中登记的电子邮箱。
4.3 投标人应在登记前到广州公共资源交易中心办理投标企业信息登记，获取并激活企业编号，企业编号未在广州公共资源交易中心系统激活的投标申请将不予受理。企业信息登记的办理详情参见广州公共资源交易中心网站（****：//***.******.**）服务指南栏目。
5.1招标人不统*组织投标人踏勘现场，由投标人自行前往现场进行踏勘，发生的相关费用由投标人自行承担，本项目不召开投标预备会。
5.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 **** 年 7 月 ** 日 9 时 ** 分， 投标人应于当日 9 时 ** 分至 9 时 ** 分将投标文件递交至广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路***号）相应开标室。
5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
本次招标公告同时在广东省招标投标监管网（****://***.******.***.**）、广州公共资源交易中心网站（***.******.**）以及东莞市交通投资集团有限公司网站（****://***.******.***.**）上发布。如公告详细内容不*致者，以在广东省招标投标监管网公告为准。
在规定的投标登记期间，如某个标段投标登记及领取招标文件的投标人不足3家时，招标人依法有权选择以下任*方式：（1）在广州公共资源交易中心网站发布公告延长投标登记时间，在延期投标登记时间内，已登记投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未登记的投标人可根据公告的约定进行投标登记；（2）依法重新组织招标。
7. 欢迎主动参与扫黑除恶工作，积极举报涉黑涉恶线索。重点举报内容：*是强揽项目、围标串标、恶意竞标；*是强迫交易、堵路阻工、敲诈勒索，干预项目实施；*是徇私舞弊，为黑恶势力充当保护伞；*是煽动群众闹事缠访，聚众扰乱公共秩序；*是公共资源交易领域其它涉黑涉恶问题。举报电话：东莞市交通运输局，****-********。
招标人：************* 招标代理机构：******************
地址：广东省东莞市东城街道狮龙路**号 地址：东莞市东城区下桥银门街1号建筑之家4楼
邮政编码：****** 邮政编码：******
电话：****-********、****-******** 电话：****-********
传真：****-******** 传真：****-********
联系人：**、卢工 联系人：**
电子邮件： 电子邮件：*********@**.***
****年6月**日
附件1：资格审查条件附录1至附录5【详见招标文件相应内容】
附件2：评标办法【详见招标文件相应内容】
附件3：《招标文件发放登记表》
招标公告-甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程、珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程勘察设计咨询
招标文件-甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线*期改扩建工程、珠*角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程勘察设计咨询
